Житейские истории, написанные фломастерами » Фломастерами про путешествия

Последняя пристань

Владислав Губенко — Fri, 30 Apr 2010 01:54:06 +0000

Этот корабль пустыни вызывает только грусть. Корабль, ставший памятником тем ушедшим временам, когда здесь плескались волны некогда огромного моря. А вдруг море возвратится? И тогда ласковые волны вновь обнимут корабль и унесут его в голубую манящую даль.

Путешествия на трамвае

Владислав Губенко — Thu, 29 Apr 2010 04:55:45 +0000

Путешествуя по городу, я обычно выбираю два варианта передвижения – пешком и на трамвае. Нравится мне этот вид транспорта своей неспешностью и спокойствием.
В нашем городе несколько трамвайных маршрутов и почти все они очень протяженные – пересекают весь город чуть ли не с одного конца до другого. Есть маршруты, где пассажиров очень мало, трамваи ходят полупустыми, время в пути составляет около часа, дорога интересная – вот такие путешествия я и выбираю.
Сядешь в трамвайчик, глядишь в окно, наблюдаешь жизнь, мечтаешь. Правда, иногда трамваи ломаются. Тогда есть возможность выйти на свежий воздух, размять свои усталые косточки, побродить вокруг, ожидая, когда все приведут в порядок. Вот так и в этот раз, когда случилась поломка, пассажиры вышли из трамвая, легкий ветерок освежал их, а тень от нашего средства путешествия спасал от уже почти летнего горячего восточного солнца.

Но поломка оказалась серьезной, долго ждать не захотелось, и народ стал расходиться. Все постепенно разошлись, а трамвайчик остался, так как у него есть только своя колея, свернуть с которой он не может, как бы этого он не хотел.
Я же сел на автобус, которому гораздо проще: он может запросто объезжать любые препятствия. Но почему-то трамвайчик мне больше по душе. Наверное, потому, что меня с ним роднит колея, с которой свернуть невозможно.

Гуляя по городу

Владислав Губенко — Fri, 23 Apr 2010 13:27:08 +0000

По своей натуре я путешественник. Люблю бродить по городу, открывая новые места и возвращаясь туда, где мне хорошо. Есть несколько таких мест, где я брожу, отдыхая душой. Там тихо, спокойно, жизнь идет размеренным шагом. Сядешь на автобус, полчасика – и ты на месте. А потом пешочком, не спеша, поглядывая по сторонам, раздумывая о том, как хороша жизнь, идешь себе и идешь.
Иногда встречаются такие места, где можно и пофилософствовать. Так, гуляя в старом знакомом районе своего города, я часто прохожу мимо заброшенного кладбища. Не подумайте обо мне ничего особенного, просто кладбище стоит так, что, идя по улице, его невозможно не заметить – оно находится хоть и за забором, но как бы на холме, поэтому хорошо видны памятники. Тротуар параллелен кладбищенской ограде, поэтому минут десять идешь вдоль погоста.
В эти минуты обычно приходит много мыслей: о вечном, о бренности нашего существования, о смысле жизни. Идя, невольно рассматриваешь фотографии людей, уже давно превратившихся в прах. Читаешь даты их жизни и смерти, фамилии и имена, смотришь на когда-то живых людей. Читаешь и думаешь: вот все, что осталось от людей, живших когда-то, со своими проблемами и заботами, со своими мечтами, удачами и горем, счастьем и потерями.
Кто сейчас их вспомнит, кто помянет, и что они оставили после себя? Только скромный памятник с блеклой выцветшей фотографией и надписью, которая хронологически зафиксировала период между приходом в этот мир и уходом из него.

На поезде по Казахстану

Владислав Губенко — Wed, 21 Apr 2010 13:31:16 +0000

Вспоминая свое детство, самыми яркими воспоминаниями остались мои путешествия на поезде. Почти каждый год я со своими родителями ездил в Саратов. А путь до этого российского города лежал через весь огромный Казахстан, с юго-востока на запад.
Дорога шла через казахскую степь, с довольно однообразным ландшафтом, который разбавлялся маленькими полустанками, большими станциями, крупными городами. Весь день я простаивал возле окна, с большим интересом наблюдая за проносящимся мимо пейзажем.
Поскольку я ездил каждый год, то почти наизусть выучил маршрут и названия станций, которые мы проезжали. Ах, как услаждали слух названия городов: Чиили, Кзыл-Орда, Джусалы, Казалинск, Тюратам, Аральск, Саксаульская, Челкар, Эмба, Уральск, Актюбинск.
Каждый город ассоциировался с какими-то его особенностями. Например, приближение Аральска предвосхищало массовый проход по вагонам торговок рыбой – вяленой и копченой. Казалинск у меня, почему-то, ассоциировался с кумысом. В Тюратаме нужно было плотно закрывать окна, чтобы в купе не налетелись комары. А Кзыл-Орда мне нравилась больше всего! Почему, до сих пор не понимаю. Даже одно время я мечтал, когда повзрослею, переехать туда жить.
Эмба – вообще, что-то странное, похожее на название какой-то планеты. Город Уральск – это, в первую очередь, река Урал, которая связана с гибелью легендарного Василия Ивановича Чапаева. Актюбинск же ассоциировался с крупной станцией, где можно было погулять минут двадцать, купить мороженое в стаканчиках и лимонад.
Почти всю дорогу по вагонам ходили казашки, предлагая купить вязанные носки, платки и что-то еще из верблюжьей шерсти.
Поскольку наши путешествия проходили летом, то в вагонах обычно стояла сильнейшая жара (не всегда в купе работали кондиционеры). Поэтому кто как мог охлаждал себя различными методами: начиная от вентиляторов на батарейках, заканчивая смоченным водой полотенцем, размещенным напротив открытого окна купе. Но, несмотря на все эти неудобства, впечатления от поездок были самые замечательные.
Очень жалко, что в те времена не было цифровых фотоаппаратов и видеокамер. Поэтому все, что я видел, осталось только в моих воспоминаниях, и периодически возникает перед моими глазами, как мираж из детства.

Поездка на поезде, или бизнес на чесноке

Владислав Губенко — Mon, 12 Apr 2010 04:27:33 +0000

Вспомнилось мое давнишнее путешествие на поезде из Ташкента в Москву. Дело было весной 1995 года. В те далекие времена капитализм только зарождался, везде начинали процветать «челноки». Снуя туда-сюда со своими тюками, люди пытались, как могли, вылезти из той помойной ямы, в которую они попали после развала СССР. И вот в это время я решил проехаться до Москвы.
Но чтобы тоже как-то приобщится к классу «бизнесменов», я решил попробовать на своей шкуре всю прелесть зарабатывания денег методом «купи-продай». А поскольку дело было весной, то я решил воспользоваться хроническим авитаминозом российских граждан, подзаработав на этом и скомпенсировать свои затраты на дорогу. В Москву-то я ехал просто развеяться, а не за товаром, как это делало большинство других «путешественников». Поэтому хотя бы небольшая денежная компенсация стоимости билетов на поезд и материальный интерес для меня были бы хорошим подспорьем.
Короче говоря, бывалые люди мне подсказали, что весной в России наблюдается хроническая нехватка зелени. В смысле – не долларов (этого добра там хватало), а зелени в виде петрушки, укропа, чеснока и т.п. Таким образом, взяв с собой партию зелени реальной, можно было получить вместо нее «зелень» материальную.
Особо не сомневаясь, что дело выгорит (об этом говорили многочисленные рассказы очевидцев того, как на зелени некоторые наши ушлые бизнесмены заработали не на один «Мерседес»), я решил поставить на чеснок. Речь идет не о головках чеснока, а о зеленом чесноке, в виде пучков по пять-семь штук в каждом. Это очень важный момент, но об этом чуть позже.
За день до отъезда я пошел на наш базар и закупил партию чеснока общим объемом «одна большая спортивная сумка». Придя домой, все это перебрал, отсортировал, перевязал, упаковал. В моей голове непрерывно шел расчет, какую выгоду я смогу получить, продав все это зеленое добро. Исходя из результатов калькуляции, выходила немалая сумма, однако все же не дотягивающая до «Мерседеса», но, впрочем, с лихвой окупающая мои расходы на билеты.
Не буду рассказывать, как я садился на поезд, как народ вокруг меня затаскивал в купе многочисленные мешки не только зелени, но и сухофруктов, лука и т.п. Оказалось, что все пассажиры поезда что-то везли, чтобы все это «что-то» по дороге продать. Вот такой коммерческий состав у нас подобрался. Не буду рассказывать, какая была дорога, какие спутники мне попались, как было «весело» на контрольно-пропускных пунктах при пересечении границ.
Все это было очень интересно, но речь сейчас о моей зелени. Упаковав чеснок в сумку и закинув ее под полку, я совершенно не подумал о том, что зелень-то живая. А езды до первого крупного российского населенного пункта было около полутора суток, и это была Самара, именно там я хотел скинуть груз, получив за него хорошие деньги. Но где-то на половине пути до Самары я почувствовал, что мой чеснок стал как-то странно пахнуть.
Распаковав сумку, я обнаружил, что он стал влажным и начал загнивать. Пришлось его срочно реанимировать, очищая от гнили и заново формируя пучки. В этом деле мне хорошо помогли мои попутчики – хороший, добрый мужик из России, возвращающийся домой из командировки, и неопределенного вида наш местный парень, который, как он сам говорил, принадлежал к когорте «искателей приключений» (кстати, судя по его разговорам, я понял, что у него богатый криминальный опыт, и он ехал на очередное «задание»). Вот такая разноликая компания, закрывшись в купе, перебирала мой чеснок.
Ну все, вроде бы, перебрали! Подъезжали мы к Самаре к вечеру. Уже показался город, все пассажиры в вагоне стали лихорадочно готовить свои товары для «презентации» местным жителям. Я, естественно, тоже. Наконец, поезд встал на станции.
И тут я скис. Все вокруг меня завертелось, начали выволакивать мешки, кто-то что-то орал, торговался. А я, как дурак, взял несколько пучков чеснока и вышел на перрон. Увы, друзья, мой вид никак не походил на вид среднестатистического коммерсанта. Мимо меня сновали покупатели и продавцы, а на меня никто не обращал внимания. Я с глупейшим видом прохаживался с пучками чеснока вдоль вагона, даже не пытаясь предложить его купить кому-либо. И тут вышел мой попутчик с криминальным опытом.
Заметив мой кислый вид, увидев, что я так и стою с пучком чеснока, он все понял. Весело подмигнув мне, он побежал в наше купе, чтобы забрать основную часть моего товара, вышел из вагона и куда-то убежал. Минут через десять он мне уже протягивал деньги, которые выручил за мой чеснок. Вот так этот парень помог мне реализовать товар, на котором я планировал хорошо подзаработать, а в итоге едва-едва возвратил то, что потратил на чеснок сам.
После этого случая я понял две вещи:
во-первых, то, что бизнесмен из меня никудышный;
во-вторых, то, что не надо судить о людях по их облику и поведению, и среди «искателей приключений» встречаются отзывчивые люди.